Lakó Pihenő Övezet Sebesség
Pető Attila, a Mosolyzóna oktatója Egy mondatban: neked volt igazad. Sem a lakó-pihenő övezet tábla, sem a sebességcsökkentő bordák (azaz fekvőrendőrök) nem elsőbbséget szabályoznak. Jómagam is laktam annak idején Gazdagréten, ahol nap mint nap szembesültem ezzel a szituációval. Szeretném egy kicsit azonban most megvédeni a másik jármű vezetőjét, és rámutatni arra, hogy egy ilyen helyzet létrejöttében ki is az igazi bűnös. Van egy kevésbé ismert szabálykönyv, amit mi úgy hívunk, hogy forgalomszervezési műszaki szabályzat, hivatalosan pedig a …. 20/1984. (XII. 21. ) KM-rendelet. (A rendeletet feltettük lapunkra. ) Ebben pedig az áll, hogy: "15. 1 Egyenrangú útkereszteződést olyan utak kereszteződésénél lehet kialakítani, amelyek (keresztmetszeti kiépítettsége közel azonos) forgalomnagysága egymással közel azonos. " Egy lakó-pihenő övezetből kihajtó út (ahova csak bizonyos járművek hajthatnak be) elméletileg sokkal kisebb forgalommal rendelkezik, mint egy valamennyi jármű részére biztosított keresztező út.
- Lakóövezet lett az egész Tómalom városrész
- Sz�kesfeh�rv�r MJV - V�rosgondnoks�g - Lak�-pihen� �vezet - figyelj�nk egym�sra �s tartsuk be a szab�lyokat!
- Sz�kesfeh�rv�r MJV - Civil - Lak�-pihen� �vezet - figyelj�nk egym�sra �s tartsuk be a szab�lyokat!
- Sz�kesfeh�rv�r MJV - Eg�szs�g - Lak�-pihen� �vezet - figyelj�nk egym�sra �s tartsuk be a szab�lyokat!
- Mit tehetek, ha száguldoznak az utcánkban? | Alapjárat
- Index
Lakóövezet lett az egész Tómalom városrész
Sőt a B kategóriás tesztkönyvben szerepel a következő ábra: A helyes válasz arra a kérdésre, hogy számíthatunk e jobbról érkező járműre (az egyirányú utca ellenére), az a válasz, hogy általában nem! Tehát, nekem az a véleményem, hogy egy kereszteződéshez érkezvén, sosem azt kell először mérlegelni, hogy érkezhet-e egyáltalán abból az irányból jármű, hanem fel kell készülni egy esetleges elsőbbségadás lehetőségére. Amit viszont feltétlenül ki kell javítanom: A "Mindkét irányból behajtani tilos tábla, kivéve célforgalom" felől igenis érkezhetnek járművek, hiszen a jelzés gyakorlatilag csak a megállás nélküli áthajtást tiltja, tehát pl. az abban az utcában várakozó járművek szabályosan hajtanak ki az utcából, és bizony ha jobb kézre esik, akkor elsőbbséget kell adniuk számukra. És mivel többször már írtam, hogy nem vagyunk jogosultak mások szabálytalanságait elbírálni, ezért, a "Mindkét irányból behajtani tilos" tábla felől szabálytalanul érkezőnek is meg kell adni az elsőbbséget!
Sz�kesfeh�rv�r MJV - V�rosgondnoks�g - Lak�-pihen� �vezet - figyelj�nk egym�sra �s tartsuk be a szab�lyokat!
Sz�kesfeh�rv�r MJV - Civil - Lak�-pihen� �vezet - figyelj�nk egym�sra �s tartsuk be a szab�lyokat!
Sz�kesfeh�rv�r MJV - Eg�szs�g - Lak�-pihen� �vezet - figyelj�nk egym�sra �s tartsuk be a szab�lyokat!
- Lakó pihenő övezet sebesség kiszámítása
- Németország - amit a közlekedésről tudni érdemes
- Sztehlo Gábor Evangélikus Gimnázium Mozanapló - Főoldal - Sztehlo Gábor Evangélikus Gimnázium
- Rendszeres tilosban megállás és várakozás - Járókelő.hu. Ha megosztod, megoldod. - Jarokelo.hu
- Az ametiszt hatása - a védelmezés köve - Ásványvilág
- Baby born úszó baba
- Flamingóvirág le vele barnaul hotel
- Székesfehérvár Városportál - Tudta, hogy kizárólag csak célforgalom esetén hajthat be a lakó-pihenő övezetekbe?
- Mit tehetek, ha száguldoznak az utcánkban? | Alapjárat
- Heti menü: olcsón, gyorsan, finomat! | Nosalty
- Agave szirup dm
- Életfa fali dekoráció
Mit tehetek, ha száguldoznak az utcánkban? | Alapjárat
Tehát a szabályzat szerint is e kereszteződést alárendeltté kellene tenni. Természetesen csak a helyszínt ismerve lehetne erről reálisan nyilatkozni. Egy másik levélírónk reagálása: Szeretnék hozzászólni a lakó-pihenő övezetes témához, mert azért ez nem olyan egyértelmű. Tegyük fel, hogy nem a "Lakó-pihenő övezet" táblát szerelik fel az utca mindkét végére, hanem a "Mindkét irányból behajtani tilos" táblát, kiegészítve a "Kivéve célforgalom" jelöléssel. Ez a tábla SEM szabályoz (vagy igen? ) elsőbbséget, de nem is várok mondjuk jobbra eső utcából kihajtást, ezért nem kell készülnöm a jobb kéz szabályra. Véleményem szerint a lakó-pihenő övezet státusza nagyon hasonló ehhez, így én alárendeltnek tekinteném a kihajtó utat. A KRESZ-ben egyértelműen le van írva milyen közúti jelzések szabályoznak elsőbbséget! Bár a logikával ellenkezik bizonyos esetben, hogy a "Behajtani tilos" tábla felől nem érkezhet jármű, sem ez a tábla, sem a "Lakó-pihenő övezet" tábla NEM elsőbbséget szabályozó jelzés!
Index
Jó példa erre, hogy még fotóznom sem kellett, a Google Street View-ban is olyan kép szerepel a helyszínről, amin jól látszik a probléma. Mindez a kerületi rendőrkapitányságtól légvonalban 100 méterre... Mindenképp jó lenne az illetékes szerveknek rendszeresebben ellenőrizni a területet, mert a tiltásnak valóban van forgalomtechnikai oka - a térképen Berkenye sétány néven futó útról balra kikanyarodni valóban kellemetlen lehet, ha áll valaki az úttest másik szélén és van balról érkező forgalom is (néha egész a Kossuth Lajos utcai kereszteződésig folyamatosan állnak kocsik az úttestnek a bank felőli oldalában). Mielőtt azonban masszívan bírságolni kezdenék a hatóságok a tilosban megállókat, mindenképp szeretném kérni az illetékesektől a kereszteződés forgalomtechnikai felülvizsgálatát is. Sajnos gyakran tapasztalom, hogy mivel a Topánka út főút, sokszor hiszik az onnan az Ady Endre útra kanyarodók, hogy továbbra is védett úton vannak, főleg mivel előbb a sétálóutca és egy, a másik irányba egyirányú út van nekik jobbról és igazából csak a harmadik út az, ahol először elsőbbséget kellene adniuk a jobbról érkezőknek.
Az agglomerációban végbement költözési hullám és a növekvő forgalom miatt új közlekedési koncepció felállítását tervezik Diósdon, melynek két fő pontja az áthaladó forgalom csökkentése és a településen belüli sebesség csökkentése, a forgalomcsillapítás – számolt be Spéth Géza polgármester. Mint írja, a projekt több ütemben valósul meg, elsőként a Pillangó utcát és környékét, illetve az Árpádház-lakóparkot érintő Törökbálint–Érd átmenőforgalmat csökkentenék. Eszerint a Pillangó utca teljes körzete lakó-pihenő övezet lesz, ahová csak az ott lakók és az oda érkezők hajthatnak be. Itt az úttesten kijelölt járdát, illetve forgalomcsillapító virágtartókat helyeznek ki, míg az Árpádház Lakópark teljes területe lakó-pihenő övezet, ahová szintén csak az ott lakók és az oda érkezők hajthatnak be, az átmenőforgalom tilos. Spéth Géza azt kéri, a megváltozott forgalmi rend miatt a közlekedők legyenek körültekintőek és tartsák be a szabályokat. A következő ütemben a város többi területén felmerülő közlekedési problémákat oldják meg, mint például a Homokbánya út–Petőfi Sándor utca–Völgy utca kereszteződése, a városközpont belső átmenőforgalma és Sashegy közlekedési problémái.
Itt csak ilyen h�lye d�nt�sek sz�letnek? Nincs m�s fontosabb dolog mint az � �rdekeik �s az � p�nz�k?? M�s norm�lis d�nt�s nem igen sz�letik. Meg egy�bbel sem sem sorolom mikkel kellene!!! Vivien2 Vend�g Elk�ldve: P�nt. 07, 2007 1:54 am Hozz�sz�l�s t�m�ja: Att�l hogy l�tja valaki az �t mellett is a saj�t kocsij�nak a sebess�g�t m�g nem biztos, hogy lass�tani fog. Ha elhelyeznek egy fekv� rend�rt az sokkal hat�ssosabb lesz. Mi volt a tisztelt test�let c�lja? 88. 209. 198. 42 Vend�g Elk�ldve: P�nt. 07, 2007 2:10 am Hozz�sz�l�s t�m�ja: "Vivien2" �rta: Att�l hogy l�tja valaki az �t mellett is a saj�t kocsij�nak a sebess�g�t m�g nem biztos, hogy lass�tani fog. Akkor fizet mint a katonatiszt, meg megy �jra vizsg�zni a harmadik ut�n. Mi volt a c�l? a 20km sebess�g, hogy nyugodtabban tudjanak aludni. Elk�ldve: P�nt. 07, 2007 2:34 am Hozz�sz�l�s t�m�ja: Az nem lehet c�l, hogy az �jv�rosi lakosok p�nze az orsz�gos nagy k�z�s kassz�ba ker�lj�n. Ha igen javaslom a test�letnek v�ltoztasson a j�v�ben a hozz��ll�son.
Feltehetőleg sokan panaszkodhattak a sok gyorshajtó miatt, ugyanis Sopron egész Tómalom városrésze lakó-pihenőövezeti besorolásba került. Eddig 30-as zóna tábla volt kint, mostantól viszont még ennél is lassabban kell közlekedni, még a széles, felezővonallal elválasztott Tómalom soron és Tarló soron is. Lakó-pihenő övezet Tómalom sor Amit a KRESZ alapján a lakó-pihenő övezetekről leginkább tudni kell, az az, hogy a legnagyobb megengedett sebesség 20 kilométer per óra, csak célforgalommal lehet behajtani, azaz nem lehetséges az átmenő forgalom, valamint legfeljebb 3, 5 tonnás járművek hajthatnak be. A járművezetőnek ráadásul fokozottan ügyelnie kell a gyalogosok és a kerékpárosok biztonságára, az olyan szakaszokon, ahol nincs járda, ott a gyalogosok az utat teljes szélességében használhatják. Hatályos Jogszabályok Gyűjteménye Kérdés, hogy mennyire lesz hatékony, és egyáltalán mennyire észszerű egy ekkora városrészt egy az egyben lakó-pihenőövezeti besorolásba helyezni. Látva, hogy a város többi részén sokan mennyire nem tartják be a KRESZ szabályait, hasonló problémák itt is felmerülhetnek.